EV-laadoplossingen
Kom in contact
Elektrisch laden met een laadpaal voor thuis of bedrijf
Elektrisch rijden begint bij een laadoplossing die past bij uw auto, elektrische installatie en dagelijkse energieverbruik. Met een goed gekozen laadpaal laadt u veilig, efficiënt en zoveel mogelijk op de momenten waarop dat financieel of energetisch het aantrekkelijkst is.
JDB-Energy adviseert over laadoplossingen voor woningen en bedrijven en kijkt daarbij verder dan alleen het plaatsen van een laadstation. We kijken onder andere naar het beschikbare aansluitvermogen, het gewenste laadvermogen, de elektrische installatie, load balancing en de mogelijke koppeling met zonnepanelen of energieopslag.
Zo ontstaat een laadoplossing die niet alleen vandaag goed functioneert, maar ook voorbereid is op toekomstig energiegebruik.
Een laadpaal nodig? JDB-Energy helpt met advies, selectie, installatie en configuratie van een passende laadoplossing.
[CTA: Vraag een prijsindicatie aan]
[CTA: Plan een adviesgesprek]
Welke laadpaal heb ik nodig?
De juiste laadpaal wordt bepaald door meerdere factoren. Het maximale vermogen van een laadstation zegt namelijk niet automatisch hoe snel uw elektrische auto daadwerkelijk kan laden.
Voor een goed advies kijken we onder andere naar:
- het maximale AC-laadvermogen van de auto;
- een 1-fase of 3-fase aansluiting;
- de capaciteit van de meterkast;
- het beschikbare aansluitvermogen;
- het dagelijkse aantal kilometers;
- één of meerdere elektrische auto’s;
- zonnepanelen of accu-opslag;
- dynamische load balancing;
- thuisgebruik of zakelijk gebruik;
- registratie en verrekening van laadkosten;
- voorbereid zijn op toekomstige uitbreidingen.
Daarom adviseren we een laadpaal altijd als onderdeel van de totale elektrische installatie.
Hoe snel kan een elektrische auto thuis laden?
Een elektrische auto kan thuis doorgaans laden met vermogens van ongeveer 3,7 kW tot 22 kW. De werkelijke laadsnelheid wordt bepaald door de laadpaal, de elektrische aansluiting én de ingebouwde AC-lader van de auto.
Veel moderne laadinstallaties worden uitgevoerd op 11 kW. Hiervoor wordt doorgaans een 3-fase aansluiting gebruikt.
Een indicatie:
| Laadvermogen | Aansluiting | Indicatief gebruik |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase 16A | Basis thuisladen |
| 7,4 kW | 1-fase 32A | Sneller 1-fase laden |
| 11 kW | 3-fase 16A | Veelgebruikte oplossing voor thuis en bedrijf |
| 22 kW | 3-fase 32A | Hoog laadvermogen indien auto en aansluiting dit ondersteunen |
Een laadstation van 22 kW betekent dus niet dat iedere elektrische auto daadwerkelijk met 22 kW kan laden. Wanneer de auto maximaal 11 kW AC ondersteunt, blijft het laadvermogen maximaal ongeveer 11 kW.
Hoe bereken je de laadtijd van een elektrische auto?
Een eenvoudige indicatie kan worden berekend met:
accucapaciteit in kWh ÷ werkelijk laadvermogen in kW = theoretische laadtijd in uren
Een elektrische auto met een accu van 60 kWh die daadwerkelijk met 11 kW laadt, heeft theoretisch ongeveer 5,5 uur nodig om 60 kWh energie op te nemen.
In de praktijk kunnen laadverliezen, temperatuur, accumanagement en de laadcurve invloed hebben op de uiteindelijke laadtijd.
Laadpaal thuis installeren
Met een eigen laadpaal hoeft u niet afhankelijk te zijn van beschikbare openbare laadpunten. U parkeert de auto thuis, sluit deze aan en kunt de volgende rit weer vertrekken met een opgeladen accu.
Een laadpaal thuis biedt daarnaast mogelijkheden die een regulier stopcontact niet biedt, zoals hoger laadvermogen, energiemonitoring en dynamische aansturing.
Wat controleren we voor de installatie?
Voor het installeren van een laadpaal moet eerst worden vastgesteld of de bestaande elektrische installatie hiervoor geschikt is.
Daarbij zijn onder andere belangrijk:
Meterkast
We controleren de beschikbare groepen, beveiliging en capaciteit van de installatie.
Hoofdaansluiting
Het beschikbare vermogen bepaalt hoeveel elektrische apparatuur gelijktijdig gebruikt kan worden.
1-fase of 3-fase
Voor hogere laadvermogens wordt vaak een 3-fase aansluiting toegepast.
Kabeltraject
De afstand tussen meterkast en laadpunt bepaalt mede welke voedingskabel en installatiemethode nodig zijn.
Beveiliging
De laadinstallatie moet worden voorzien van passende elektrische beveiliging volgens de eisen van de installatie en laadapparatuur.
Netwerkverbinding
Slimme laadstations kunnen afhankelijk van het systeem gebruikmaken van ethernet, wifi of mobiele communicatie.
Load balancing
Bij grotere vermogens kan dynamische load balancing voorkomen dat de beschikbare netaansluiting wordt overbelast.
Wat is dynamic load balancing?
Dynamic load balancing zorgt ervoor dat een laadpaal automatisch rekening houdt met het actuele elektriciteitsverbruik van een woning of bedrijf.
Wanneer bijvoorbeeld een warmtepomp, oven, airconditioning en andere zware verbruikers actief zijn, kan het laadvermogen van de auto tijdelijk worden verlaagd.
Komt er vervolgens meer capaciteit beschikbaar, dan kan het laadvermogen opnieuw worden verhoogd.
Hierdoor wordt beschikbare netcapaciteit slimmer verdeeld en kan in veel situaties worden voorkomen dat de hoofdaansluiting onnodig zwaar wordt belast.
Voor woningen en bedrijven waar meerdere grote elektrische verbruikers aanwezig zijn, is load balancing daarom een belangrijke functie.
Slim laden met zonnepanelen
Heeft u zonnepanelen? Dan kan elektrisch rijden nog beter onderdeel worden van uw totale energiehuishouding.
Afhankelijk van het gekozen laadstation en energiemanagementsysteem kan het laadproces rekening houden met lokaal opgewekte zonne-energie.
Hiermee kan beschikbare zonnestroom zoveel mogelijk direct naar de elektrische auto worden gestuurd.
Dat is interessant omdat de auto hierdoor een flexibele energieverbruiker wordt.
In plaats van alleen te kijken naar hoeveel stroom de laadpaal kan leveren, kijkt JDB-Energy daarom naar het complete systeem:
zonnepanelen + elektrische installatie + laadpaal + energieopslag + energieverbruik
Zo kunnen de verschillende onderdelen beter samenwerken.
Laadpaal combineren met accu-opslag
Een thuis- of bedrijfsaccu kan een volgende stap zijn binnen een slimme energie-installatie.
Zonne-energie die op een bepaald moment niet direct wordt gebruikt, kan afhankelijk van de gekozen configuratie worden opgeslagen voor een later moment.
De combinatie van zonnepanelen, accu-opslag en elektrisch laden biedt daardoor steeds meer mogelijkheden voor slim energiemanagement.
Welke configuratie interessant is, hangt af van het energieprofiel, de netaansluiting, het laadgedrag en de aanwezige installaties.
JDB-Energy kan deze onderdelen daarom gezamenlijk meenemen in het advies.
Zakelijke laadpalen
Ook voor bedrijven groeit de behoefte aan betrouwbare laadinfrastructuur.
Denk bijvoorbeeld aan:
- laadpunten voor medewerkers;
- laadpunten voor bezoekers;
- elektrische bedrijfswagens;
- meerdere laadpunten op één locatie;
- registratie van laadtransacties;
- verrekening van laadkosten;
- monitoring van energiegebruik;
- verdeling van beschikbaar vermogen;
- uitbreiding van de laadinstallatie in de toekomst.
Bij meerdere laadpunten wordt energiemanagement extra belangrijk. Wanneer alle auto’s tegelijkertijd maximaal zouden laden, kan een grote vermogensvraag ontstaan.
Een slim laadsysteem kan het beschikbare vermogen verdelen over verschillende laadpunten.
Zo hoeft niet iedere laadpaal continu het maximale vermogen te gebruiken om toch een praktische laadinfrastructuur te realiseren.
Eén laadpaal of meerdere laadpunten?
Bij bedrijven, appartementencomplexen en locaties met meerdere elektrische auto’s is het verstandig om vooraf rekening te houden met uitbreiding.
Zelfs wanneer aanvankelijk maar één of twee laadpunten nodig zijn, kunnen onder andere het kabeltraject, de verdeelinrichting, communicatie en software alvast worden voorbereid op toekomstige capaciteit.
Dit kan voorkomen dat de infrastructuur later opnieuw volledig moet worden aangepast.
Daarom kijken we bij JDB-Energy niet alleen naar het aantal laadpunten dat vandaag nodig is, maar ook naar de verwachte ontwikkeling van elektrisch vervoer binnen de locatie.
Laden via een normaal stopcontact of via een laadpaal?
Een elektrische auto kan in sommige situaties via een geschikt stopcontact worden geladen, maar voor structureel thuisladen is een daarvoor ontworpen laadoplossing doorgaans de betere oplossing.
Een laadpaal is specifiek ontwikkeld voor het langdurig leveren van relatief hoge elektrische vermogens en biedt functies zoals:
- gecontroleerd laadvermogen;
- elektrische beveiliging;
- load balancing;
- autorisatie;
- monitoring;
- laadregistratie;
- slim laden;
- koppeling met energiemanagement.
Voor dagelijks elektrisch rijden adviseren we daarom een laadoplossing die specifiek voor het laden van elektrische voertuigen is ontworpen.
Hoe werkt elektrisch laden?
Elektrisch laden betekent dat elektrische energie via een laadstation naar de tractiebatterij van een elektrische auto wordt overgedragen. De auto bepaalt samen met het laadstation hoeveel vermogen veilig kan worden gebruikt.
Bij een regulier AC-laadpunt verloopt het proces meestal als volgt:
- Parkeer de elektrische auto bij het laadpunt.
- Verbind de auto met het laadstation.
- Autoriseer de laadsessie wanneer dit noodzakelijk is, bijvoorbeeld met een laadpas of app.
- Het laadstation en de auto controleren de verbinding.
- De auto begint met laden binnen het beschikbare vermogen.
- Eventuele load balancing past het laadvermogen automatisch aan.
- Na beëindiging van de laadsessie wordt de kabel ontgrendeld en verwijderd.
De exacte bediening en statusindicatie verschillen per merk en type laadstation.
Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?
Bij woningen en veel bedrijfslocaties wordt voornamelijk gebruikgemaakt van AC-laden.
Bij AC-laden levert het laadstation wisselstroom aan de auto. De ingebouwde lader van het voertuig zet deze energie vervolgens om zodat deze in de accu kan worden opgeslagen.
Snelladers langs snelwegen en andere publieke locaties maken vaak gebruik van DC-laden. Hierbij vindt de omzetting buiten de auto plaats en wordt gelijkstroom rechtstreeks aan het accupakket geleverd.
DC-laden kan daardoor veel hogere laadvermogens mogelijk maken, mits de auto dit ondersteunt.
Voor thuisgebruik is een AC-laadstation van bijvoorbeeld 11 kW voor veel toepassingen een praktische oplossing.
De JDB-Energy laadpas
Naast thuisladen wilt u ook onderweg eenvoudig kunnen laden.
Met de JDB-Energy laadpas krijgt u toegang tot laadmogelijkheden in de Benelux en een groot deel van Europa.
Zo combineert u een eigen laadoplossing thuis of op het bedrijf met de mogelijkheid om onderweg gebruik te maken van publieke laadstations.
Vraag bij JDB-Energy naar de actuele voorwaarden, dekking en mogelijkheden van de laadpas.